Aufgrund der Ergebnisse der TRADEOFF-Studie, in der sich das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) gemeinsam mit Forschungsinstituten aus Norwegen, Frankreich, Großbritannien, Italien und Griechenland mit der Klimawirkung des Luftverkehrs auseinandergesetzt hat, lässt sich sagen, dass diese in wichtigen Bereichen deutlich überschätzt wurde. Dies gilt insbesondere für die Prognosen des Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) von 1992 bzw. 1999, die bisher als der aktuellste Wissensstand galten.